Barcellona, Spagna
Barcellona sostenibile: facile come andare in bicicletta
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Mi ero ripromessa di aspettare di avere la tarjeta del Bicing e testare il servizio prima di scrivere un articolo e ora eccomi qui con una tessera nuova di zecca a raccontarvi di un modo semplice, salutare e diverso per visitare Barcellona e di elogiare un progetto che rende sostenibile la città.
Innanzitutto anche se sono a Barcellona, il mio lavoro mi richiede di essere aggiornata un po' su tutte le news... e la settimana scorsa ho letto che in Italia le norme nei confronti dei ciclisti verranno inasprite. Molti automobilisti-lettori hanno lasciato commenti di approvazione perché effettivamente spesso ci sono ciclisti irresponsabili e/o distratti che non rispettano le norme. Ma cosa fanno i comuni per migliorare la vivibilità delle città? Ci si lamenta del traffico, allora perché non fornire ai cittadini un modo migliore per muoversi in città? Se i proventi derivanti dalle multe ai ciclisti e non venissero reinvestiti per creare e migliorare una rete di piste ciclabili (e non in piste che vengono fatte giusto per dire che esistono e che non conducono da nessuna parte) o in progetti come il bicing si migliorerebbe la vivibilità, si ridurrebbe l'inquinamento e il traffico.
Cos'è quindi il Bicing?
È un servizio di bikesharing offerto dalla città di Barcellona ai suoi cittadini. Disseminate per la città ci sono più di 400 installazioni/stazioni di biciclette e se si decide di usufruire di questo servizio ci si deve iscrivere sul sito internet.
I requisiti?
È un servizio rivolto ai cittadini e non ai turisti. Per cui sono necessari il NIE (una specie di codice fiscale), una carta di credito e un indirizzo a cui viene recapitata la tessera. Il numero del NIE certifica che si è residenti di Barcellona (anche se temporanei come nel mio caso), mentre la carta di credito serve per pagare l'iscrizione annuale.
Quanto costa?
Allora il servizio è praticamente irrisorio. Si può solo fare una iscrizione annuale e costa 30 euro. Per questa cifra si può usare la bicicletta tutte le volte che si vuole nel corso di un anno per i primi 30 min. Trascorso questo tempo ogni 30 min. dovrebbe costare 50 cent. per un massimo di 2 ore. Oltre le due ore ci sarà un richiamo e per ogni ora trascorsa si pagheranno 3 euro, mentre dopo 24 ore vengono addebitati sulla carta di credito 150 euro, per compensare la perdita della bicicletta.
Bisogna quindi stare attenti a non farsi derubare e controllare di averla restituita correttamente.
Ma come funziona esattamente?
Si prende una bicicletta a una stazione, si regola l'altezza del sellino, che i freni funzionino, che le ruote non siano sgonfie, si mette la borsa nel portapacchi davanti così la si può tenere d'occhio e via verso la nostra destinazione. Se non si conosce la città non è semplice ma se non altro Barcellona è ricca di piste ciclabili ed è un modo per scoprire nuove vie e per vedere la capitale catalana da un'altra prospettiva. Una volta raggiunta la meta si cerca una stazione di bicing nelle vicinanze e si consegna la bicicletta e il gioco è fatto.
Vantaggi
Non solo non costa quasi nulla, meno di 10 cent al giorno, ma si risolve il problema del posteggio di biciclette e del furto delle stesse. È indubbio che qualche bicicletta del bicing viene rubata, ma che io sappia normalmente avviene alle installazioni, cercando di bypassare il sistema di controllo, e non perché ti strappano la bicicletta di mano.
Svantaggi
Non sempre le biciclette sono in perfette condizioni. Ad esempio le ruote sono leggermente sgonfie o i freni fanno rumore. Trovare le stazioni le prime volte non è così facile anche se ce ne sono moltissime. A volte non ci sono bici nelle stazioni (penso che ormai il trucco per eludere il sistema si sia diffuso e siano aumentati i furti di bicicletta alle postazioni) o sono concentrate in determinate stazioni e il povero furgoncino del bicing non ce la fa a ridistribuire equamente le biciclette.
Elogio alla città
Infatti la città è disseminata di piste ciclabili utili e funzionali, con annessi semafori fatti apposta per i ciclisti. Ovviamente la quota richiesta ai cittadini non è sufficiente a coprire le spese di creazione, gestione e manutenzione di una rete e del sistema di bicing di tale portata, per cui un grande elogio alla città di Barcellona e a tutte le città che hanno o adotteranno questo sistema e faranno in modo tale di farlo funzionare e, soprattutto di mantenerlo funzionante. So per certo che il lavoro di manutenzione è notevole: vedo tutti i giorni il camioncino del bicing che trasporta le bici da una parte all'altra della città cercando di ridistribuire le biciclette nelle varie stazioni. Ad esempio in una domenica di sole è difficile trovare una bicicletta in città, mentre è difficile posteggiarne una in spiaggia per mancanza di posto.
Orari del servizio
Concludo con gli orari del servizio. Eh si, ci sono anche degli orari, ma non preoccupatevi è molto user-friendly. Infatti, il servizio è attivo dalle 5 a mezzanotte da domenica a giovedì mentre il venerdì e il sabato funziona sempre. Vi ho già detto che le biciclette sono dotate di fanali che si attivano automaticamente al buio e che si può regolare anche il cambio e sono muniti di campanellino?
Insomma se il bicing ha così tanto successo non è di sicuro solo merito dei suoi costi irrisori per l'utente, ma per l'efficienza del servizio offerto dal comune di Barcellona!
Per maggiori info:
www.bicing.com/
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